Energie uitdagingen voor de maritieme sector
De energie uitdagingen in de maritieme sector zijn bijzonder complex. Havens en maritieme bedrijven combineren zware piekbelasting met sterk wisselende energievraag en steeds strengere milieuregelgeving. Dat maakt energiebeheer een strategisch vraagstuk.
Walstroom en elektrificatie van havens
Aangemeerde schepen schakelen steeds vaker over op walstroom in plaats van hun eigen dieselgeneratoren te laten draaien. Die verschuiving zorgt voor forse extra belasting van de netaansluiting op de kade, terwijl de beschikbare capaciteit in veel havengebieden al krap is.
Piekbelasting door kraan- en terminaloperaties
Containerkranen, Ship-to-Shore kranen en andere terminalapparatuur veroorzaken korte maar zeer hoge vermogenspieken bij het hijsen en verplaatsen van lading. Die pieken bepalen het gecontracteerde vermogen en daarmee een groot deel van de energierekening, ook wanneer het gemiddelde verbruik veel lager ligt.
Netcongestie in havengebieden
Havengebieden kampen met beperkte netcapaciteit, terwijl de elektrificatie van schepen, voertuigen en terminalprocessen de energievraag juist sterk doet toenemen. Uitbreiding van de netaansluiting kent wachttijden van meerdere jaren en wordt in drukke havenregio’s regelmatig geweigerd door de netbeheerder.
Emissienormen en druk om te verduurzamen
Internationale regelgeving, waaronder de FuelEU Maritime-verordening en nationale klimaatafspraken, dwingt havens en maritieme bedrijven om emissies structureel te reduceren. Dieselgeneratoren op de kade en fossiele hulpmiddelen aan boord passen steeds minder in het plaatje, maar de alternatieven vragen om een energievoorziening die schoon, betrouwbaar en schaalbaar is.
Doelstellingen van energieopslag in de maritieme sector
Energieopslag geeft havens en maritieme bedrijven grip op vermogenspieken, emissies en operationele continuïteit. De exacte inzet van energieopslag verschilt per type locatie en operatie.
Peak shaving
Wanneer meerdere containerkranen tegelijk in bedrijf zijn of een groot zeeschip op walstroom aansluit, schiet het vermogensverbruik kort maar fors omhoog. Een batterij levert op dat moment opgeslagen energie, waardoor de piekbelasting op de netaansluiting afvlakt. Het gecontracteerde vermogen kan daardoor lager worden vastgesteld, wat structureel scheelt in de energiekosten van het havenbedrijf.
Netontlasting
Veel haventerreinen zitten aan de grens van hun netaansluiting. Batterijopslag voorkomt overbelasting bij gelijktijdige walstroomlevering, kraanoperaties en laadinfrastructuur voor elektrische terminalvoertuigen. Zo kan een haven verder elektrificeren en uitbreiden zonder te hoeven wachten op netverzwaring.
Bedrijfscontinuïteit
Een stroomonderbreking in een haven heeft direct gevolgen voor de logistieke keten: kranen vallen stil, reefer-containers raken zonder voeding en scheepsafhandeling loopt vertraging op. Batterijopslag fungeert als noodstroomvoorziening die kritieke havenprocessen operationeel houdt bij netuitval, van koelcontainers op de terminal tot Vessel Traffic Services in de havenregio.
Energiehandel
Havenbedrijven met overcapaciteit in hun batterijsysteem kunnen deelnemen aan de EPEX-markt of onbalansmarkt. Door te laden wanneer de energieprijs laag is, bijvoorbeeld ‘s nachts als de terminal minder actief is, en te ontladen tijdens prijspieken overdag, levert het opslagsysteem naast vermogenssturing ook direct rendement op.
HETTA energie als partner voor maritieme bedrijven
HETTA energie ontwerpt, installeert en beheert energieoplossingen voor maritieme bedrijven. Elk traject begint met een analyse van de energiesituatie op locatie: walstroomvraag, kraanbelasting, netcapaciteit en de plannen voor verdere elektrificatie. Op basis daarvan wordt een oplossing ontworpen die zowel technisch als financieel onderbouwd is.
Energieoplossingen voor de maritieme sector
HETTA energie levert energieoplossingen die zijn afgestemd op de specifieke eisen van havens, terminals en maritieme bedrijven. Van grootschalige opslag tot slimme aansturing van complexe energiestromen in havengebieden, iedere energieoplossing wordt op maat gemaakt.
Grootschalige batterijopslag
Havens en terminals werken met energievolumes die vragen om opslagcapaciteit van honderden kilowattuur tot meerdere megawattuur. Grootschalige batterijopslag maakt het mogelijk om walstroompieken op te vangen, kraanoperaties te ondersteunen en zelf opgewekte energie op het haventerrein maximaal te benutten.
Battery Energy Storage System (BESS)
Een BESS combineert batterijmodules, omvormers en besturingssoftware in één geïntegreerd systeem dat binnen milliseconden reageert op vermogensschommelingen. In een haven, waar walstroom, kraanoperaties en laadinfrastructuur gelijktijdig zwaar op het net trekken, is die snelle responstijd essentieel om de netaansluiting stabiel te houden.
Batterijcontainer
Een batterijcontainer biedt kant-en-klare opslagcapaciteit in een weerbestendige, modulaire behuizing die direct op het haventerrein geplaatst kan worden. De containers zijn specifiek geschikt voor maritieme omgevingen: bestand tegen zout, vocht en temperatuurwisselingen. Naarmate de energievraag op de terminal groeit, kan de capaciteit fasegericht worden uitgebreid.
Energie management systeem (EMS)
Een energie management systeem monitort en stuurt alle energiestromen op het haventerrein in real-time: van walstroomlevering en opslag tot verbruik door kranen, reefer-containers en laadpunten. Operaties worden zo optimaal afgestemd op de beschikbare netcapaciteit en de actuele energieprijzen.
Waarom HETTA energie voor energieopslag in de maritieme sector
Maritieme locaties stellen hoge eisen aan energieopslag: zoutbelasting, ruimtebeperkingen op de kade, veiligheidsregelgeving en operaties die 24 uur per dag doorlopen. HETTA energie brengt het volledige energieplaatje in kaart, van walstroomvraag en kraanbelasting tot de plannen voor elektrificatie en emissievrij werken.
Op basis van actuele verbruiksdata en operationele belasting van het havenbedrijf maken wij een simulatie van de energiestromen. Die simulatie resulteert in een concrete business case: wat levert het systeem op aan kostenbesparing, vermogensoptimalisatie en eventuele inkomsten uit energiehandel.
Gedurende het hele traject werkt het havenbedrijf met één vast aanspreekpunt. De installatie voldoet aan PGS 37, relevante NEN- en IEC-normen en waar van toepassing aan aanvullende regelgeving voor havens. Het werk wordt uitgevoerd door vakmensen met ervaring in complexe, operationeel drukke buitenlocaties.
Gerelateerde Projecten
Advies over energieopslag voor de maritieme sector
Benieuwd wat energieopslag oplevert voor jouw haven, terminal of scheepswerf? Onze specialisten komen op locatie en brengen de volledige energiesituatie in de maritieme sector in kaart: walstroomvraag, kraanbelasting, netaansluiting en groeimogelijkheden. Dat levert een helder plan op, inclusief terugverdientijd en de mogelijkheden voor subsidies zoals EIA en MIA/Vamil.
Plan een vrijblijvend adviesgesprek of laat je gegevens achter. Wij nemen binnen twee werkdagen contact op.
- Persoonlijk en onafhankelijk advies
- Snel inzicht in kansen en rendement
- Praktisch plan op maat voor uw organisatie
Contactformulier
Veelgestelde vragen over energieopslag voor de maritieme sector
Hoe helpt energieopslag bij de elektrificatie van havens?
Energieopslag fungeert als buffer tussen de netaansluiting en de groeiende elektriciteitsvraag op het haventerrein. Walstroomvoorzieningen, elektrische kranen en laadinfrastructuur kunnen daardoor gelijktijdig draaien zonder dat de netaansluiting overbelast raakt. De haven kan zo stapsgewijs elektrificeren zonder afhankelijk te zijn van netverzwaring.
Kan batterijopslag walstroompieken opvangen?
Wanneer meerdere schepen tegelijkertijd op walstroom aansluiten, ontstaat een korte maar forse vermogenspiek. Batterijopslag levert op dat moment opgeslagen energie en voorkomt dat de netaansluiting overbelast raakt. Het gecontracteerde vermogen kan daardoor lager worden vastgesteld, wat structureel scheelt in de energiekosten.
Zijn batterijcontainers geschikt voor havenomgevingen?
Batterijcontainers zijn specifiek geschikt voor havens. De behuizing is bestand tegen zout, vocht en wisselende temperaturen. Daarnaast zijn de containers modulair en kunnen ze fasegericht worden uitgebreid naarmate de walstroomvraag of het aantal elektrische terminalvoertuigen toeneemt.
Welke normen gelden voor energieopslag in de maritieme sector?
Energieopslagsystemen in de maritieme sector moeten voldoen aan onder meer de NEN-EN-IEC 62619 voor batterijveiligheid, de PGS 37 voor opslag van lithium-ion batterijen en de NPR 9090 voor ontwerp- en installatie-eisen. Afhankelijk van de locatie kunnen aanvullende havenregelgeving en Seveso-richtlijnen van toepassing zijn. HETTA energie ontwerpt en installeert uitsluitend conform de geldende regelgeving.